Сибирь и Дальний Восток

Переселение и землеустройство за Уралом в 1914 году: Отчет о работах Переселенческого управления за 1914 г. (в 2 томах)

Переселенческое движение в России, активизировавшееся в начале XX в., было частью аграрной реформы, связанной с именем П. А. Столыпина. За счет внутренней колонизации пустующих территорий правительство пыталось избавить хотя бы часть крестьянства от хронического безземелья и предоставить переселенцам из Европейской России земли для ведения сельского хозяйства на востоке страны. В 1906 г. был издан правительственный указ о разрешении переселения крестьян за Урал. Общее руководство этим процессом осуществляло Переселенческое управление, входившее в структуру Главного управления землеустройства и земледелия. С 1911 по 1916 г. Переселенческое управление ежегодно издавало отчеты о проделанной работе. Данное издание представляет собой отчет Переселенческого управления за 1914 г. и является достоверным историческим источником, содержащим массу статистического и иллюстративного материала. Отдельным изданием вышли карты губерний и областей, наглядно показывающие состояние освоения заселенных территорий: количество переселенческих участков, лесные и сельскохозяйственные склады, вновь открытые медицинские пункты, проектируемые и разрешенные к сооружению линии железнодорожных магистралей и др.

Материалы для изучения экономического быта государственных крестьян и инородцев Западной Сибири: Вып. I–XXII (в 20 томах)

Предлагаемое издание представляет собой репринтное воспроизведение многотомного собрания материалов по статистике и этнографии Западно-Сибирского региона. В сборник вошли обширные монографии и фундаментальные труды таких ученых и исследователей Сибири, как А. А. Кауфман, С. К. Патканов, П. И. Соколов, Н. О. Осипов и др.  Здесь представлены интереснейшие и подробные материалы по всем областям этнографии Западной Сибири, развитию промышленности и сельского хозяйства в регионе, статистические данные, сведения по заселению сибирских городов, особенности быта как коренного населения, так и переселенцев. Книга будет интересна специалистам по этнографии, статистике, истории Сибири и всей России, а также всем библиофилам и любителям редких изданий.

Сборник историко-статистических сведений о Сибири и сопредельных ей странах (в 3 томах)

Сборник историко-статистических сведений о Сибири и сопредельных ей странах» — исключительное по богатству материала издание. Здесь собраны статьи по библиографии Сибирского региона, различного рода сведения о населении, этнографические статьи, художественные рассказы, путевые заметки, очерки о сопредельных Сибири регионах. Сборник снабжен большим количеством статистических таблиц, карт. В издании публиковались статьи выдающихся исследователей Сибири: В. И. Вагина, Г. Н. Потанина, А. П. Щапова.

Статистическое обозрение Сибири (в 4 томах)

Представленное репринтное издание фундаментального труда «Статистическое обозрение Сибири» является уникальным и богатейшим собранием материала для изучения истории развития сибирского региона. Юлий Андреевич Гагемейстер (1806–1878) — русский финансист и экономист, член-корреспондент Императорской академии наук, тайный советник, сенатор, директор канцелярии Министерства финансов в период 1847–1858 годов. Ему принадлежит ряд произведений по финансам, экономике, торговле, статистике, истории России. Большую часть его научной и общественной деятельности составляло исследование экономического, географического и социального положения сибирского края. Так, в 1854 году было опубликовано „Статистическое обозрение Сибири“ – трехтомник, в который вошел обширный материал для изучения и всестороннего анализа этого региона. В первой части автор подробно рассматривает и описывает топографию, климат, растительный и животный мир Сибири, полезные ископаемые. Значительное место при этом уделяется характеристике Алтая как важной части Сибири. Вторая часть работы посвящена народонаселению Сибири: численности, составу, местам расселения, а также характеристике народных промыслов. Особо автор отмечает промыслы, связанные с лесом, реками и озерами, земледелием, и горные работы: добычу золота, серебра и меди на Алтайских и Нерчинских заводах. В третьей части значительное внимание уделено управлению региона. Автор рассматривает систему управления до 1822 года, разделение Сибири и изменение в системе управления в связи с этим, состояние управления в 1830–1850-х годах. Интересен и раздел, посвященный образованию Сибири, описывающий существовавшие учебные заведения, состоящие под управлением Министерства...

Северный Урал и береговой хребет Пай-Хой (в 2 томах)

Данное издание обобщает результаты первой научной экспедиции, организованной Русским географическим обществом на Северный Урал в 1847–1850 гг. Автором первого тома, в который вошли материалы под названием «Географические определения мест и магнитные наблюдения», стал профессор астрономии Казанского университета Мариан Альбертович Ковальский (1821–1884). Второй том, название которого совпадает с наименованием всей работы, составлен выдающимся ученым XIX века, профессором Киевского и Петербургского университетов, начальником Уральской экспедиции Эрнстом Карловичем Гофманом (1801–1871). Во второй том вошли также материалы: «Исследования окаменелостей, собранных Уральской экспедицией, и определение формаций, в которых они были найдены» графа А. А. Кейзерлинга, «Позвоночные животные североевропейской России и в особенности Северного Урала» И. Ф. Брандта, «Флора Северного Урала: о распространении растений на Северном Урале» Ф. И. Рупрехта.

Северный морской путь и Карские экспедиции

В сборнике собраны материалы, посвященные вопросам освоения Северного морского пути. В статье «Торговое мореплавание в Сибирь и 15 лет Карских экспедиций» Н. Сибирцев рассказывает об истории торгового мореплавания к устьям Оби и Енисея. При этом автор выделяет четыре периода: первый — XVI – начало XVII столетия — время, когда путь через Карское море использовали новгородцы и поморы для торговли с промысловым населением сибирского севера; во второй период — 60-е гг. XIX века – 1917 г. — были предприняты первые попытки пройти Северным морским путем. Третий — с 1920 по 1928 г. — период исследования и систематических опытов эксплуатации морского пути в Обь и Енисей с помощью Карских экспедиций, и, наконец, после 1928 г. — период расцвета морских сообщений Сибири. В статье «Колебания ледовитости арктических морей СССР» В. А. Итин обобщил большой материал по ледовитости сквозного Северного морского пути и пришел к выводу о наличии, так называемой, оппозиции между его западной и восточной частями, что стало попыткой дать первую рабочую гипотезу о связи морей Ледовитого океана между собой.

Ф. А. Кук и Р. Э. Пири: Открытие таинственного полюса

Книга посвящена драматическому противостоянию двух арктических исследователей — врача Фредерика Кука (1865–1940) и военного моряка Роберта Пири (1856–1920), оспаривавших право друг друга считаться победителем в гонке за Северный полюс. Дело дошло до суда, обращения Пири в Конгресс США и многочисленных дискуссий в научном сообществе. Официально приоритет в достижении полюса был признан за Пири, аргументы которого показались более убедительными (он утверждал, что Кук вообще не дошел до цели), но во второй половине XX века некоторые исследователи нашли опровержения версии Пири. Тем не менее, вопрос о том, кто на самом деле первым открыл Северный полюс, так и остался открытым. Не дает ответа на этот вопрос и настоящее издание, однако читателю предоставляется возможность, изучив записки путешественников, попытаться ответить на него самостоятельно.

Записки о жизни и работе на ледокольном пароходе «Георгий Седов» в Ледовитом океане (в 2 томах)

Первая книга «Записок» в увлекательной форме повествует о вынужденной зимовке арктического флота в 1937–1940 гг. Корабль «Георгий Седов», попавший в дрейф одновременно с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин», был затерт арктическими льдами. «Георгий Седов» не только повторил рейс Нансена на «Фраме», но и прошел гораздо севернее. Общая длина всего пути «Седова» за время дрейфа составила 6100 километров. Константин Сергеевич Бадигин (1910–1984) — русский писатель, капитан дальнего плавания, исследователь Арктики, Герой Советского Союза (1940 г.). Плавать начал в 1928 г. матросом на пароходе «Индигирка» в морях Дальнего Востока. После окончания Владивостокского морского техникума был штурманом. В 1935–1936 гг. плавал в Северном Ледовитом океане третьим помощником капитана ледокола «Красин», в 1937 г. — вторым штурманом на ледокольном пароходе «Садко», который 23 октября 1937 г. был затерт дрейфующими льдами вместе с ледоколами «Георгий Седов» и «Малыгин» в море Лаптевых. Во второй книге приведены подробные записи и воспоминания участников дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов». Экипаж корабля выполнял функции дрейфующей полярной научно-исследовательской станции и стал продолжателем дела, начатого экспедицией И. Д. Папанина.

Записки полярника

Пинегин Николай Васильевич (1883–1940) — российский писатель, художник, член Общества Изучения Русского Севера, путешествовал по северу России, совершил самостоятельные экспедиции в Лапландию и на Новую Землю. В 1912 г. участвовал в экспедиции Г. Я. Седова на судне «Св. мученик Фока». Во время этой экспедиции Н. В. Пинегин как художник, фотограф и кинодокументалист снял первый документальный фильм об Арктике. В советский период — начальник зимовки на Новосибирских островах, основал арктическую станцию на Ляховском острове. В данной книге, рассчитанной на массового читателя, Н. В. Пинегин в форме воспоминаний рассказывает о походах в Арктику в дореволюционное время и о борьбе за освоение Арктики в советский период. Особенно подробно автор описывает трагическую экспедицию на северный полюс Г. Я. Седова, а также свою экспедицию в северную Якутию — на Новосибирские острова.

Шведская полярная экспедиция 1878–1879 годов: Открытие Северо-Восточного прохода

Шведская полярная экспедиция на «Веге» впервые в истории осуществила сквозной проход Северным морским путем с востока на запад с одной зимовкой. Научные результаты экспедиции географического, геологического, ботанического, зоологического и этнографического плана были опубликованы в серии докладов. Настоящее издание содержит извлечение из доклада Норденшельда о плане экспедиции, представленного шведскому правительству в 1877 г.; письма путешественника с устья Енисея, мыса Челюскина и с зимней стоянки у Берингова пролива; отчеты о ходе экспедиции. В приложении представлены: отчет капитана Иогансена А. М. Сибирякову «О плавании парохода “Лена” от устья Лены в Якутск в 1878 г.»; три карты — мыса Челюскина, порта Диксона и Таймырского пролива. Нильс Адольф Эрик Норденшельд (1832–1901) — шведский геолог и географ, участник многих полярных экспедиций, один из создателей теории древнего оледенения, почетный член Русского географического общества (был награжден Большой золотой медалью), член-корреспондент Санкт-Петербургской академии наук.

Путешествие вокруг Европы и Азии на пароходе «Вега» в 1878–1880 гг.

Начиная с 1868 г., в течение двенадцати лет, А. Э. Норденшельд совершил шесть путешествий, результаты каждого из которых внесли огромный вклад в сокровищницу науки. Вся Европа с восторгом приветствовала знаменитого полярного исследователя после его возвращения из шестого путешествия: экспедиция на «Веге» 1878–1880 гг. впервые в истории осуществила сквозной проход Северным морским путем с востока на запад с одной зимовкой. Научные результаты экспедиции географического, геологического, ботанического, зоологического и этнографического плана были опубликованы в серии докладов; описание путешествия публиковалось в Стокгольме и других городах мира в переводах на все европейские языки. Настоящая книга представляет собой первый перевод сочинения Норденшельда на русский язык, изданный книжным магазином И. И. Валлениуса в 1881 г. Нильс Адольф Эрик Норденшельд (1832–1901) — шведский геолог и географ, участник многих полярных экспедиций, один из создателей теории древнего оледенения, почетный член Русского географического общества (был награжден Большой золотой медалью), член-корреспондент Санкт-Петербургской Академии наук.

Во мраке ночи и во льдах: Путешествие норвежской экспедиции на корабле «Фрам» к Северному полюсу (в 2 томах)

В 1890 г. с совершенно новым и гениально задуманным планом достижения высоких арктических широт выступил норвежский ученый Фритьоф Нансен. Он решил использовать течение, которое предположительно шло от берегов Восточной Сибири через Полярный бассейн по направлению к проходу между Шпицбергеном и Гренландией. Нансен планировал войти в это течение и, используя силы природы, достичь центральной части Арктики. Что касается задачи экспедиции, то Нансен считал, что она «отправляется не для отыскания математической точки, составляющей северный конец земной оси, так как достижение этого пункта само по себе бесценно, а для исследования большой неизвестной части земного шара, окружающей полюс». Для осуществления плана Нансена было построено особенное судно — знаменитый «Фрам», оснащенный всем необходимым для дрейфа в паковых льдах. Во главе экспедиции стоял ее инициатор — Ф. Нансен, капитаном «Фрама» был Отто Свердруп, научные работы выполнялись, кроме Нансена, лейтенантами С. Скотт-Гансеном и Я. Иогансеном, а также врачом Г. Блесингом. Хотя Нансену не удалось добраться до Северного полюса, в научном отношении норвежская экспедиция дала исключительные результаты, впервые раскрыв природу центральной части Арктики. В течение десяти лет материалы экспедиции обрабатывались большим коллективом ученых, и были изданы в Норвегии на английском языке в шести томах. Также Нансен подготовил популярное описание дрейфа «Фрама», проявив себя как замечательный литератор. Этот двухтомник, переведенный на...

Год на Севере

Книга «Год на Севере» русского этнографа и публициста Сергея Васильевича Максимова (1831–1901) стала отправной точкой в развитии интереса к научному исследованию Русского Севера. На момент издания книга была одной из крупнейших работ по этнографии данного региона, выгодно отличаясь от сочинений подобного рода как обилием научного материала, собранного С. В. Максимовым в ходе экспедиции, организованной Морским министерством, так и исключительными литературными достоинствами. За лето 1856 г. С. В. Максимов добрался до Колы — в то время административный центр Лапландии, побывал на Терском берегу Белого моря, на Соловецких островах. Вторая часть путешествия пришлась на зимние месяцы: с октября 1856 г. по февраль 1857 г. он проделал долгий путь по скованным льдом большим рекам Севера — Мезени, Пинеге и Печоре. Конечной точкой его странствия стал Пустозерск — крайний форпост русской государственности в приполярной пустыне. Писатель получил широкое признание и у читателей, и у собратьев по перу, и в научных кругах. Почти все книги С. В. Максимова выдержали несколько изданий, причем «Год на Севере» принадлежал к числу наиболее читаемых: за двадцать с небольшим лет он выходил четыре раза. Крупнейшие мастера русской литературы — Некрасов, Лесков, Толстой, Чехов — высоко ценили прозу писателя-землепроходца.За книгу «Год на Севере» С. В. Максимову была присуждена малая золотая медаль Русского...

Летопись Севера: Сборник по вопросам экономического развития и исторической географии Севера (в 11 томах)

С незапамятных времен просторы Севера привлекали внимание русских людей. С легендарных походов новгородцев, дальних плаваний поморов начинается отечественная история освоения северных территорий. Огромный вклад в обследование и изучение полярных стран также внесли зарубежные путешественники. На протяжении нескольких веков, действуя на свой страх и риск, отважные люди расширяли пределы географических познаний, открывали самые труднодоступные уголки полярных стран. Установление в нашей стране советской власти открыло самую славную страницу в освоении арктических земель, которое стало вестись планомерно и массово с применением всей мощи технического прогресса. Изучению и освоению полярных стран от древнейших времен до XX века посвящен сборник «Летопись Севера», над изданием которого работали отечественные историки, географы, экономисты. Особое место в сборнике занимает разработка вопросов географических открытий и исследований, основанная на достоверных и тщательно выверенных фактах, архивных документах, на изучении памятников материальной культуры, географических карт. Издание охватывает широчайший круг вопросов, связанных с исследованием Севера и Арктики: освоение Северного морского пути, история ледокольного судостроения и полярной авиации, этнографические материалы и фольклор северных народов, развитие отдельных отраслей народного хозяйства, биографии выдающихся русских людей прошлого, экономика и культура северных национальных округов и многое другое.

Дневник Василия Николаевича Латкина, во время путешествия на Печеру, в 1840 и 1843 годах

Василий Николаевич Латкин (1809–1869) — русский общественный деятель, купец, занимавшийся торговыми делами в Архангельске. Он с юности мечтал о поднятии благосостояния Печорского края и Севера России. 14 февраля 1841 года Василий Николаевич представил министру государственных имуществ, графу Киселеву, проект развития Печорского края. Латкин предлагал создать компанию для разработки ресурсов края. В 1843 году он исследовал Печорский край, реки Печора, Собь и Уса. Была доказана возможность строительства порта в устье Печоры (ныне морской порт Нарьян-Мар). Латкин разыскал кратчайший путь из Печоры в Обь, добился от правительства разрешения открыть морской путь на Печору. Совершил несколько путешествий по Уралу и Западной Сибири. Во время путешествия исследователь вел дневники, которые позже были опубликованы в «Записках Географического общества». Отчет об этом путешествии был также напечатан в «Трудах Вольного Экономического общества». В дневниках содержится множество различных ценных сведений о северном крае. Василий Иванович в своем труде описал природу, состояние географических и историко-культурных ландшафтов, пути сообщения, быт и занятия населения, а также дал сведения об условиях освоения Печорского края. В 1865 г. В. Н. Латкин был награжден Большой золотой медалью Императорского Вольного экономического общества.

Эрик Лаксман, его жизнь, путешествия, исследования и переписка

Заслуженный профессор и ректор Александровского университета Финляндии Вильгельм Лагус несколько лет посвятил изучению жизни выдающегося путешественника и натуралиста XVIII века Эрика Лаксмана, занимавшего видное место в летописях Российской академии наук. Результаты этих исследований были опубликованы в виде обширной биографии на шведском языке в 1880 г., перевод на русский язык, изданный Императорской академией наук, увидел свет в 1890 г. Труд Лагуса основан на огромном количестве архивного материала из Финляндии, Швеции, Петербурга и Сибири: это письма Лаксмана и его современников, официальные документы, протоколы и служебные отчеты, печатные источники. До настоящего времени эта книга является самой полной биографией выдающегося естествоиспытателя-энциклопедиста. Эрик (Кирилл) Густавович Лаксман (1737–1796) — российский ученый и путешественник шведского происхождения, член Петербургской академии наук; химик, ботаник, географ. Несколько раз с запада на восток и с севера на юг преодолевал просторы Европейской России, неоднократно пересекал Уральский хребет и Западную Сибирь, объездил Алтай, много путешествовал по Забайкалью, Восточной Сибири и Якутии.

Два года во льдах на пути к Северному полюсу с экспедицией старшего лейтенанта Г. Я. Седова

Книга рассказывает о первой русской полярной экспедиции под руководством Г. Я. Седова. Ее автор — непосредственный участник экспедиции, судовой врач Павел Григорьевич Кушаков (1881–1946) в форме дневника описывает экспедиционные будни, испытания и лишения, выпавшие на долю команды. Предисловие к книге русско-немецкого зоолога и гидрографа, исследователя Арктики Леонида Людвиговича Брейтфуса представляет собой анализ экспедиции Седова, благодаря которому можно проследить сильные и слабые стороны ее организации (Брейтфус приводит конкретные цифры, сметы, инструкции и приказы Г. Я. Седова). Издание содержит множество фотографий и рисунков. Георгий Яковлевич Седов (1877–1914) — участвовал в гидрографических исследованиях в Карском море (1902–1903), возглавлял экспедицию по изучению условий для безопасного плавания в Крестовой губе Новой Земли (1910), автор проекта экспедиции к Северному полюсу. Покорять полюс команда Седова вышла из Архангельска на судне «Святой мученик Фока» 27 августа 1912 г. Перезимовав на Новой Земле, Седов взял курс на Землю Франца-Иосифа, где провел вторую зимовку в Арктике. В начале февраля 1914 г. в сопровождении матросов Г. В. Линника и А. М. Пустошного отправился на собачьих упряжках к Северному полюсу. Во время перехода Г. Я. Седов тяжело заболел и скончался. Был похоронен на острове Рудольфа Земли Франца-Иосифа. Именем Седова названы более десяти географических объектов.

Двадцать семь месяцев на дрейфующем корабле «Георгий Седов»

Издание представляет собой сборник географо-исторических и научно-биографических материалов, посвященных героическому дрейфу ледокольного парохода«Георгий Седов» в 1938–1940 гг.Весной 1938 года три советских ледокольных судна с 217 людьми были зажаты арктическими льдами в море Лаптевых. 184 человека были эвакуированы самолетамина большую землю, а 33 остались на кораблях. Летом этого же года была предпринятапопытка вывести дрейфующие корабли из ледового плена. Однако из-за повреждения руля ледокольный пароход «Григорий Седов» не смог следовать на буксире запосланным на выручку ледоколом «Ермак» и остался дрейфовать в Северном ледовитом океане. По воле обстоятельств корабль с 15 членами экипажа был превращен в подвижную научно-исследовательскую станцию. Только 13 января 1940 года дрейф «Седова»через Центральный Арктический бассейн подошел к концу, когда к многострадальному кораблю наконец-то смог пробиться в Гренландском море самый мощный в товремя советский ледокол «И. Сталин». Таким образом со дня выхода корабля из портадо момента окончания дрейфа прошло 812 дней. Книга демонстрирует довоенное полиграфическое оформление: любопытныеэкспедиционные фотографии в тексте, портреты Сталина и Молотова, высокохудожественные тоновые полностраничные фотографии — на отдельных листах, цветныезаглавные буквицы, двухцветные титулы глав с гравюрными рисунками, фотопортреты героев-седовцев, карты глубин, ветров, атмосферных давлений. Представленаподробная цветная схема дрейфа «Седова» на отдельной вклейке. Художественно-полиграфическое оформление книги выполнил Н. Седельников, гравюры на дереве —художник Ф. Константинов, карты и схемы — картографы...

К Северному полюсу на воздушном шаре: Конволют

Две книги конволюта посвящены проекту шведского инженера, аэронавта Соломона Августа Андре (1854–1897), пытавшегося достичь Северного полюса на воздушном шаре. 11 июля 1897 г. Андре с двумя спутниками вылетел со Шпицбергена на воздушном шаре «Орел» собственной конструкции, но покорить полюс смелые исследователи не смогли: в 1930 г. останки экспедиции были найдены на острове Белый. 13 февраля 1895 г. С. А. Андре выступил с докладом о возможности воздушного путешествия на полюс в Стокгольмской академии наук, который затем повторил в Шведском географическом обществе. Текст этого доклада приведен полностью в первом издании конволюта. Здесь же представлен исторический очерк о проектах воздушных путешествий в полярные страны других исследователей и приложение «Управление воздушным шаром по способу Андре», составленные А. М. Филипповым. Вторая книга конволюта была переведена на русский язык и издана в Киеве в 1898 г., когда весь мир задавался вопросом о судьбе экспедиции Андре. Французские ученые Анри Лашамбр и Алексис Машюрон подробно рассказывают о подготовке полета, о воздушном шаре «Орел», также на страницах издания опубликован текст единственной депеши, полученной от воздухоплавателей.

На корабле «Мод»: Экспедиция вдоль северного побережья Азии

Руал Амундсен (1872–1928) — норвежский полярный путешественник и исследователь. Первым достиг Южного полюса, впервые в истории мореплавания совершил переход и северо-восточным (вдоль берегов Сибири), и северо-западным (по проливам Канадского архипелага) морским путем,возглавлял первый трансатлантический перелет через Северный полюс на дирижабле «Норвегия». В 1918–1921 гг. Амундсен построил на собственные деньги судно «Мод» и проплыл на нем с запада на восток вдоль северных берегов Евразии, повторив дрейф Ф. Нансена на «Фраме». С двумя зимовками в Северном ледовитом океане прошел от Норвегии до Берингова пролива, в который вошел в 1920 г. Главной целью экспедиции Амундсен считал достижение Северного полюса, но ни первой, ни второй экспедиции на «Мод» (1922) это не удалось. Тем не менее, за время плаваний были собраны бесценные сведения по метеорологии и геофизике, обширные этнографические, зоологические и орнитологические коллекции, а также данные по полярным течениям. Настоящее издание представляет собой перевод дневника Р. Амундсена, опубликованного в норвежском издании «Nordostpassagen» (Kristiania, 1921).

Популярное издание!

«„Ермак” во льдах» самый известный труд в наследии выдающегося моряка и ученого, вице-адмирала Степана Осиповича Макарова (1849–1904). Книга посвящена истории разработки, проектирования, постройки и первых плаваний ледокола «Ермак», и особую ценность ей придает тот факт, что написана она самим автором идеи создания первого в мире линейного ледокола. Работа была подготовлена к печати после первых двух плаваний «Ермака» в Арктике. Первая часть написана целиком С. О. Макаровым (за исключением второй главы, которая представляет собой текст лекции барона Ф. Ф. Врангеля, посвященной истории исследования Арктики). Вторая часть, имеющая подзаголовок «Отчеты, журналы и заметки» содержит результаты научных исследований, выполненных учеными экспедиций в ходе первых плаваний «Ермака»: заметки по астрономии и навигации, метеорологии, гидрологии, ледоведению и др. Издание содержит множество иллюстраций, карт, чертежей в тексте и на отдельных листах.