Русский Север

История открытия и освоения Северного морского пути (в 4 томах)

Четырехтомник «История освоения и развития северного морского пути» подготовлено к изданию группой научных сотрудников Арктического научно-исследовательского института Главного управления Северного морского пути. Работа создана на основании как дореволюционных, так и советских исследований по данному вопросу. Была проведена большая работа по выявлению новых материалов и документов в государственных архивохранилищах СССР, что позволило привлечь обширный, ранее неизвестный фактический материал. Первый том сочинения охватывает период развития арктического мореплавания с древнейших времен до 60 гг. XIX века. Показывая постепенное развитие географических представлений о Севере, книга знакомит с политическими и экономическими предпосылками снаряжения русских и иностранных экспедиций, большое место в повествовании уделено истории развития полярного судостроения, исследованиям морских и речных путей. Второй том издания описывает сложный и полный противоречий период развития Северного морского пути и освоения Севера России во второй половине XIX века и первом пятнадцатилетии XX века. Третий том освещает начальный период социалистического освоения Арктики в 1917–1932 гг. В нем рассматривается развитие арктического мореплавания на широком фоне общественно-политических и экономических преобразований на Крайнем Севере. Четвертый том рассказывает о совершенно новом этапе многовековой истории Северного морского пути. В 30-е гг. и в начале 40-х гг. в Заполярье началось крупное промышленное строительство, бурно развивалось народное хозяйство. Северный морской путь был превращен в главную транспортную артерию, в которой...

Первое морское путешествие россиян, совершенное под начальством Витуса Беринга

В 1724 г. Петр I издал указ об организации экспедиции в Тихий океан, основной задачей которой было выяснение вопроса, соединена ли Азия с Америкой. Руководителем экспедиции был назначен датчанин по происхождению, капитан-командор русского флота Витус Ионассен Беринг, а его ближайшим помощником стал русский мореплаватель А. И. Чириков. После тяжелейшего пути через Сибирь, экспедиция лишь в 1727 г. вышла из Охотска к Камчатке, где было построено судно «Св. Гавриил». На этом корабле Беринг совершил плавание в Северный Ледовитый океан, во время которого было установлено наличие пролива между Азией и Америкой, проведена картографическая съемка береговой линии, открыта бухта Провидения, остров Св. Лаврентия, один из островов Диомида, Камчатский залив и Авачинская бухта. В основу книги «Первое морское путешествие россиян…» положены хранившиеся в архиве Государственного адмиралтейского департамента «Юрнал бытности Камчатской экспедиции мичмана Петра Чаплина с 1725 по 1731 год» и журнал, который вел А. И. Чириков, а также сведения из записок гидрографа А. И. Нагаева и сочинений историографа Г. Ф. Миллера. В приложении содержатся биографические сведения о В. И Беринге, лейтенантах М. П. Шпанберге и А. И. Чирикове, мичмане П. А. Чаплине. Издание иллюстрирует факсимиле страницы из журнала П. А. Чаплина и карта, изображающая путь экспедиции. Берх Василий Николаевич (1781–1834) — русский историк флота и географ....

Хронологическая история всех путешествий в северные полярные страны, с присовокуплением обозрения физических свойств того края (в 2 томах)

Берх Василий Николаевич (1781–1834) — русский историк флота и географ. В 1803–1806 гг. участвовал в кругосветном плавании на корабле «Нева» под начальством Ю. Ф. Лисянского. В 20-е годы служил в адмиралтейском департаменте, был членом Королевского копенгагенского общества. В. Н. Берху принадлежат труды, посвященные морским путешествиям россиян, экспедициям В. И. Беринга, жизнеописаниям лиц царской династии, видных государственных деятелей и военачальников. «Хронологическая история всех путешествий в северные полярные страны» содержит обзор экспедиций, которые в течение 325 лет освоения морских просторов пытались достичь Индии кратчайшим путем. Основываясь на большом количестве русских и иностранных источников, автор рассказывает о научных подвигах всемирно известных путешественников, среди которых: Х. Колумб, С. И. Дежнев, В. И. Беринг, Д. Я. Лаптев, В. Я. Чичагов, Дж. Кук, И. И. Биллингс, О. Е. Коцебу, А. П. Лазарев, Ф. П. Литке, Дж. Франклин и многие другие. Книга также содержит замечания о трех кратчайших путях в Индию, описание северных полярных стран, заметки о состоянии полярных льдов и обитателях полярных стран, отдельная глава посвящена наградам, назначенным за открытие кратчайшего пути в Индию и достижение Северного полюса. Издание иллюстрируют карты северных полярных стран и рисунки, изображающие их животный мир.

Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив для отыскания Северо-Восточного морского прохода на корабле «Рюрик» (в 4 томах)

Книжный шедевр!

Отто Евстафьевич Коцебу (1788–1846) совершил три кругосветных путешествия: первое — кадетом Морского корпуса на корабле «Надежда» под командованием И. Ф. Крузенштерна в 1803–1806 гг., второе — командиром корабля «Рюрик» (1815–1818) и третье на шлюпе «Предприятие» (1823–1826). Инициатором экспедиции 1815–1818 гг. стал И. Ф. Крузенштерн, а средства для данного предприятия выделил Государственный канцлер, известный меценат граф Н. П. Румянцев. Главной особенностью этого плавания было то, что «Рюрик» шел в кругосветное путешествие исключительно с научными целями. Программу исследований составили И. Ф. Крузенштерн и И. Горнер. Коцебу предписывалось, «следуя из Берингова пролива по северной стороне Америки, искать соединений Великого океана с Атлантическим». Кроме этого, экспедиции надлежало обследовать приэкваторные и тропические пространства западной части Тихого океана, в то время еще мало изученные. В программу исследований входили главным образом гидрографические работы. Сбор материалов по этнографии, биологии, геологии и другим наукам осуществляли находившиеся на борту брига естествоиспытатели. Возвратившись в Россию, Коцебу и его спутники-ученые предприняли работу по обобщению материалов экспедиции. В 1821–1823 гг. было издано сочинение «Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив…». В трех книгах труда освещены подготовка и ход экспедиции, результаты проведенных исследований. Наряду с отчетом Коцебу, в издание вошли статьи И. Ф. Крузенштерна (ч. I–II), статьи И. Горнера, А. Шамиссо, И. Эшшольца, М. Энгельгарта...

Путешествие капитана Сарычева по северо-восточной части Сибири, Ледовитому морю и Восточному океану (в 2 томах)

Книжный шедевр!

В 1875 г. английский мореплаватель на русской службе Иосиф Иосифович Биллингс (1761–1762) был назначен начальником Северо-восточной географическо-астрономической экспедиции, целью которой было исследовать полуостров Чукотка и другие земли возле Якутска, а также совершить несколько путешествий к Берингову проливу, на Алеутские острова и Аляску. В экспедиции Биллингса принимал участие талантливый молодой лейтенант (впоследствии адмирал российского флота) Гавриил Андреевич Сарычев (1763–1831). С самого начала своей службы Сарычев с особым увлечением занимался астрономией и геодезией, во время экспедиции лично произвел все описи и наблюдения, вошедшие в труд «Путешествие флота капитана Сарычева…». Материалы путешествия Биллингса так и не были опубликованы. «Путешествие» Сарычева было издано в 1802 г. (две части с картами, видами и изображениями жителей островов) и принесло ему заслуженную славу. Книга пользовалась большим успехом, была переведена на немецкий, французский и голландский языки. Иллюстрации исполнены с медных досок знаменитыми русскими граверами (К. Ческим, И. Ческим, И. Телегиным, Г. Худяковым, А. Екимовым, А. Ухтомским) под руководством профессора гравировального класса Санкт-Петербургской академии художеств И. С. Клаубера по рисункам самого Г. А. Сарычева и художника экспедиции Л. А. Воронина.  

Путешествие по северным берегам Сибири и по Ледовитому морю, совершенное в 1820–1824 гг. (в 3 томах)

Путешествие Ф. П. Врангеля к северным берегам Сибири и по Ледовитому морю совершено в 1820–1824 гг. — период, когда большой размах приобрели географические и естественно-исторические исследования нашей страны и сопредельных с ней территорий. Примечательно, что в этих исследованиях ведущее место заняли русские военные моряки. Целью экспедиции Ф. П. Врангеля, помимо уточнения карты северо-востока России, были розыски к северу от Чукотского полуострова земли, о наличии которой ходили упорные слухи, а также окончательное разрешение гипотезы о соединении Азии и Америки. Хотя существование пролива между Азией и Америкой было установлено еще Дежневым (1648) и подтверждено работами последующих исследователей (в частности, экспедицией Беринга), в двадцатых годах XIX века все еще бытовало предположение, что Америка где-то на северо-востоке соединяется с Азией узким перешейком, идущим от Шелагского мыса. В связи с этим детальное обследование Чукотского побережья имело особый интерес. Книга Ф. П. Врангеля «Путешествие по северным берегам Сибири и по Ледовитому морю», заслуженно заняла видное место среди литературного наследия русских полярных исследователей. Фердинанд Петрович Врангель (1797–1870) был не только опытным моряком, но отважным и хладнокровным исследователем, видным ученым и хорошим организатором. На страницах своего сочинения он сумел изложить ценный опыт четырехлетней экспедиции, обследовавшей малоизвестные до того районы крайнего северо-востока России. Книга написана хорошим русским языком, полна чувства поэзии...

Путешествие в северную часть Тихого океана и вокруг света, совершенное в 1790-1795 годах (в 6 томах)

Джордж Ванкувер (1758–1798) — британский морской офицер, исследователь Тихого океана и тихоокеанского побережья Северной Америки. В звании гардемарина участвовал во втором (1772–1774 гг.), а в качестве члена экипажа экспедиции в третьем (1776–1779 гг.) кругосветных плаваниях Дж. Кука. Основные районы исследований Ванкувера — Северная Америка, к западу от р. Миссисипи; Южная и западная части Тихого океана, Австралийское побережье. В 1780–1789 гг. служил в Вест-Индии. В 1790–1795 гг. совершил кругосветное плавание, возглавляя британскую исследовательскую экспедицию, направленную к берегам Австралии, Новой Зеландии, Таити и Гавайским о-вам, предпринятое с целью установления возможности внутреннего водного и морского сообщения между Тихим и Атлантическим океаном и исследования побережья Северной Америки между 30 и 60° с. ш. Предпринимает интенсивное изучение тихоокеанского побережья Северной Америки, от залива Аляска до Южной Калифорнии. Исследует пролив Хуан-де-Фука и Пюджет-Саунд. Кроме того, Ванкувер имел специальное задание английского правительства принять в британское владение от Испании земли, примыкающие к заливу Нутке (западное побережье о-ва, получившего впоследствии имя Ванкувер). Свои наблюдения и результаты исследований Ванкувер изложил в книге, изданной в 1798 г. уже после его смерти братом Джоном и капитаном Пюджетом. Именем Ванкувера названы остров (самый крупный у западного побережья Северной Америки), города на юго-западе Канады в провинции Британская Колумбия и на северо-западе США в штате Вашингтон. Описание путешествия...

Путешествие по Восточной Сибири. Альбом иллюстраций (в 2 томах)

«Путешествие по Восточной Сибири» Ивана Демьяновича Булычова состоит из альбома и книги. В альбоме представлены 64 хромо- и тоновых литографии, на которых изображены различные местности Восточной Сибири, населяющие ее народы, их одежда и утварь. Этот редкий альбом, вышедший в свое время ограниченным тиражом, имеет историко-культурное значение. В очерке «Путешествие по Восточной Сибири» автор излагает историю покорения Сибири, дает таблицу ее административно-территориального деления, подробно описывает природу, социально-экономическое положение сибиряков, занятия и верования аборигенов. Издание также содержит найденную автором во время путешествия по Сибири «Инструкцию» по сбору дани в казну, составленную Екатериной II в 1763 году. Документ адресован секунд-майору Щербачеву, отправленному в Сибирь для исследования и прекращения беспорядков и злоупотреблений по управлению этой северной территорией.

Атлас Белого моря с прилежащими заливами Онегским и Кандалакским

Логгин Иванович Голенищев-Кутузов (1769–1846) — русский офицер, генерал-лейтенант императорского флота, картограф, переводчик, литературный критик. В 1798–1801 гг. возглавлял экспедицию, занимавшуюся описью Белого моря. В результате этих работ был издан первый полный атлас Белого моря, который долгое время считался одним из лучших морских картографических изданий России. Атлас содержит пять листов текста (титул, посвящение императору Николаю Павловичу, предуведомление, в котором рассказывается о создании атласа, содержание) и 15 листов карт.

Атлас российских портов (в 2 томах)

В двухтомном «Атласе российских портов» собраны карты, составленные в разные годы участниками экспедиций, изучавших просторы Мирового океана — Г. А. Сарычевым, И. К. Фоминым, Ф. П. Литке, Н. И. Завалишиным, А. Е. Колодкиным, О. Е. Коцебу, И. Ф. Крузенштерном и др. В первом томе представлены карты заливов, гаваней, островов, бухт, рейдов, портов Финского залива, Балтийского, Белого, Черного и Каспийского морей, во втором — Охотского моря и Восточного (Тихого) океана. Также атлас содержит планы и виды городов, карты рек и виды их устьев. Большинство карт были гравированы в начале XIX века при Адмиралтейском департаменте и Чертежной Гидрографического депо Главного морского штаба.

Путешествие вокруг Европы и Азии на пароходе «Вега» в 1878–1880 гг.

Начиная с 1868 г., в течение двенадцати лет, А. Э. Норденшельд совершил шесть путешествий, результаты каждого из которых внесли огромный вклад в сокровищницу науки. Вся Европа с восторгом приветствовала знаменитого полярного исследователя после его возвращения из шестого путешествия: экспедиция на «Веге» 1878–1880 гг. впервые в истории осуществила сквозной проход Северным морским путем с востока на запад с одной зимовкой. Научные результаты экспедиции географического, геологического, ботанического, зоологического и этнографического плана были опубликованы в серии докладов; описание путешествия публиковалось в Стокгольме и других городах мира в переводах на все европейские языки. Настоящая книга представляет собой первый перевод сочинения Норденшельда на русский язык, изданный книжным магазином И. И. Валлениуса в 1881 г. Нильс Адольф Эрик Норденшельд (1832–1901) — шведский геолог и географ, участник многих полярных экспедиций, один из создателей теории древнего оледенения, почетный член Русского географического общества (был награжден Большой золотой медалью), член-корреспондент Санкт-Петербургской Академии наук.

Во мраке ночи и во льдах: Путешествие норвежской экспедиции на корабле «Фрам» к Северному полюсу (в 2 томах)

В 1890 г. с совершенно новым и гениально задуманным планом достижения высоких арктических широт выступил норвежский ученый Фритьоф Нансен. Он решил использовать течение, которое предположительно шло от берегов Восточной Сибири через Полярный бассейн по направлению к проходу между Шпицбергеном и Гренландией. Нансен планировал войти в это течение и, используя силы природы, достичь центральной части Арктики. Что касается задачи экспедиции, то Нансен считал, что она «отправляется не для отыскания математической точки, составляющей северный конец земной оси, так как достижение этого пункта само по себе бесценно, а для исследования большой неизвестной части земного шара, окружающей полюс». Для осуществления плана Нансена было построено особенное судно — знаменитый «Фрам», оснащенный всем необходимым для дрейфа в паковых льдах. Во главе экспедиции стоял ее инициатор — Ф. Нансен, капитаном «Фрама» был Отто Свердруп, научные работы выполнялись, кроме Нансена, лейтенантами С. Скотт-Гансеном и Я. Иогансеном, а также врачом Г. Блесингом. Хотя Нансену не удалось добраться до Северного полюса, в научном отношении норвежская экспедиция дала исключительные результаты, впервые раскрыв природу центральной части Арктики. В течение десяти лет материалы экспедиции обрабатывались большим коллективом ученых, и были изданы в Норвегии на английском языке в шести томах. Также Нансен подготовил популярное описание дрейфа «Фрама», проявив себя как замечательный литератор. Этот двухтомник, переведенный на...

Советская Арктика: Ежемесячный политико-экономический журнал (в 23 томах)

«Советская Арктика» — ежемесячный политико-экономический журнал, печатный орган Главного управления Северного морского пути (Главсевморпуть, ГУСМП) — государственной организации, созданной в 1932 г. для хозяйственного освоения Арктики и обеспечения судоходства по Северному морскому пути. Пробная эксплуатация Северного морского пути началась в 1935 г., в этом же году увидел свет первый номер журнала «Советская Арктика». На страницах журнала освещались основные вопросы экономики Севера, пушно-зверового и оленеводческого хозяйства, новости геологоразведки, авиации и службы погоды, публиковались материалы о культуре коренных северных народов, исторические очерки об исследованиях полярных территорий. Мореплаватели и речники, летчики и радисты, зимовщики и промышленники, гидрологи и геологи, оленеводы, писатели и художники, участники экспедиций и фотографы, экономисты, техники, строители были непосредственными соучастниками создания журнала. Из живых документальных очерков советские читатели узнавали о будничной, но часто полной героизма работе экспедиций, полярных станций, зимовок, предприятий, а также о лучших людях Советской Арктики, создававших в труднейших условиях ледяных пустынь новые очаги культуры.

Северный морской путь: Сборник статей по гидрографии и мореплаванию: Вып. I–XVII (в 6 томах)

В данном сборнике опубликованы научные статьи, посвященные проблемам освоения Северного морского пути в гидрографическом и морском отношениях, а также материалы по изучению полярных морей с научной, бытовой и экономической сторон. Каждый выпуск знакомит читателей с научными исследованиями по вопросам астрономии, геодезии, гидрографии, гидрологии, метеорологии, навигации, картографии, магнитных явлений, авиации, радиосвязи. В сборнике также представлен статистический материал, рисующий картину развития мореплавания и грузового движения по Северному морскому пути, даны описания условий работы и жизни отдельных экспедиций, экипажей судов.

Героическая эпопея (в 3 томах)

Трехтомник «Героическая эпопея» рассказывает о походе парохода «Челюскин» от самого его отправления из Ленинграда до спасательной операции, доставившей челюскинцев на материк в апреле 1934 года. Первые страницы книги «Поход Челюскина» были написаны в палатках, при тусклом свете «летучей мыши», в обстановке постоянной угрозы разделить трагическую участь многих смелых исследователей Севера. Двухтомник о походе «Челюскина» отличается от обычных описаний экспедиций и путешествий тем, что составлен коллективом непосредственных участников Северного похода. Очерки и статьи челюскинцев, многие из которых впервые взялись за литературный труд, их дневники и воспоминания, талантливые рисунки художника Ф. П. Решетникова, фотоснимки П. К. Новицкого и других участников экспедиции — все это делает книгу редчайшим, волнующим историческим документом. В третьем томе «Героической эпопеи» спасавшие участников экспедиции летчики-полярники — А. В. Ляпидевский, С. А. Леваневский, М. Т. Слепнев, В. С. Молоков, Н. П. Каманин, М. В. Водопьянов, И. В. Доронин — раскрывают перед современным читателем поистине легендарные страницы истории советской авиации.

С. О. Макаров и завоевание Арктики: «Ермак» во льдах: материалы и документы о С. О. Макарове и ледоколе «Ермак»

В сборнике собраны посвященные вопросам освоения Севера труды крупнейшего русского исследователя Арктики, великого русского флотоводца С. О. Макарова. Кроме того, в книге представлены различные архивные материалы, освещающие эту область деятельности Макарова, а также хронологическая справка о его замечательном детище — ледоколе «Ермак». Степан Осипович Макаров (1849–1904) — русский военно-морской деятель, вице-адмирал, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, автор многочисленных изобретений. Действия минных катеров под его руководством оказали огромное влияние на ход Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. Командовал Тихоокеанским флотом во время Русско-японской войны. Погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японской мине.

725 дней во льдах Арктики: Австро-венгерская полярная экспедиция 1871–1874

Последнее крупное географическое открытие XIX века было совершено в европейском секторе полярной области: в 1873 г. экспедицией Карла Вейпрехта и Юлиуса Пайера к северу от 79º северной широты был обнаружен и обследован обширный архипелаг, названный ими Земля Франца-Иосифа. Австро-венгерская экспедиция была снаряжена по тому времени образцово, а руководили ей опытные полярные исследователи. Изучение Земли Франца-Иосифа — прямая заслуга Пайера и его спутников, но открытие этого архипелага — дело случая. В конце лета 1873 г. экипаж зажатого льдами «Тегеттгофа», дрейфовавшего в течение целого года сначала в северо-восточном, затем в северо-западном направлении, неожиданно увидел сквозь завесу тумана очертания берегов неизвестной земли. Настоящий перевод книги путешественника сделан с венского издания 1876 г. Все рисунки на отдельных листах, кроме портрета Пайера, взяты из оригинального труда и представляют собой работы самого Пайера, выполненные им в ходе экспедиции. Юлиус Иоганнес Людовикус фон Пайер (1841–1915) — австро-венгерский полярный исследователь, художник, писатель, альпинист, автор ряда художественных произведений преимущественно арктической тематики.

Подвиги Ерофея Хабарова и Семена Дежнева

В данном конволюте представлены два издания, посвященные жизни и деятельности выдающихся русских землепроходцев — Семена Ивановича Дежнева (ок. 1605–1673) и Ерофея Павловича Хабарова (ок. 1610 – после 1667). С. И. Дежнев в 1640 г. был направлен в бассейн реки Яны для сбора дани с местного населения, а в 1642 г. отправился на реку Индигирку, по которой спустился до ее впадения в Северный Ледовитый океан. Отсюда Дежнев достиг реки Алазеи, затем Колымы. В этих местах он пробыл три года, собирая дань и исследуя морской путь к реке Анадырь. В июне 1648 г. шесть кочей, промысловых парусных судов, во главе с Ф. Поповым и С. Дежневым отправились из Нижнеколымска на восток. Путешественники первыми из известных европейских мореплавателей вошли в пролив, разделяющий Северный Ледовитый и Тихий океаны — на 80 лет раньше, чем Витус Беринг. Е. П. Хабаров — путешественник и предприниматель, свой первый сибирский поход на коче совершил в 1625 г. из Тобольска на Таймырский полуостров. Позднее участвовал в плавании из Мангазеи в Тобольск, открыл соляные источники в устье реки Куты, где построил соляную варницу, прошел на судах весь Амур. Продвигаясь по Амуру, составлял карты побережья, в частности, «Чертеж реке Амуру». Главная заслуга Е. П. Хабарова в том, что благодаря его походам в период...

Атлас северной части Восточного океана

Гавриил Андреевич Сарычев (1763–1831) — ученый-гидрограф, адмирал императорского флота, основоположник полярной археологии и первый русский прозаик-маринист. В 1785–1793 гг. был участником Северо-восточной экспедиции — крупнейшей географической экспедиции того времени. Исследователям, работавшим под руководством английского мореплавателя на русской службе И. И. Биллингса, предписывалось изучить полуостров Чукотка и другие земли возле Якутска, а также совершить несколько путешествий к Берингову проливу, на Алеутские острова и Аляску. На основании собственных гидрографических работ Г. А. Сарычев составил превосходные карты и описания Алеутских островов, а также различных прибрежных и островных районов Берингова и Охотского морей. 26 карт и планов, а также семь профилей с видами побережий Азии и Северной Америки были собраны в «Атлас северной части Восточного океана», опубликованный в 1826 г. Помещенные в этом атласе карты долгое время оставались единственными для северной части Тихого океана не только в России, а также в Англии и Америке, где они были известны главным образом в копиях. Географические атласы и карты выполнены Г. А. Сарычевым настолько точно, что более ста лет спустя были практически без изменений использованы в лоциях Охотского и Берингова морей.

Олонецкий сборник: Материалы для истории, географии, статистики и этнографии Олонецкого края (в 4 томах)

В XIX–начале XX века ведущими учреждениями-издателями Олонецкой губернии были Статистический комитет и земство. Большинство изданий, содержание которых выходило за пределы служебных надобностей, обязано своим появлением сотрудникам этих учреждений. Значительная часть таких работ издавалась созданным при губернском аппарате в 1835 г. Статистическим комитетом. Участие в работе комитета, основными задачами которого были сбор и обработка статистических сведений о численности, составе и занятиях населения, об экономическом положении губернии, требовало от его членов не только специальной подготовки, но и широкой общей эрудиции. Многих сотрудников комитета искренне волновала судьба края: вопросам его экономики, этнографии, истории они посвящали статьи, публиковавшиеся в неофициальной части «Олонецких губернских ведомостей» и «Памятных книжках Олонецкой губернии»; особо интересные статьи выходили в виде отдельных брошюр. Одним из объемных изданий краеведческого характера, подготовленного сотрудниками Статистического комитета, стал «Олонецкий сборник», четыре выпуска которого увидели свет в 1875–1902 гг. Первые два выпуска редактировал статистик, этнограф, краевед Александр Иванович Иванов (1820–1890), занимавший должность секретаря Олонецкого губернского статистического комитета и старшего чиновника особых поручений при Олонецком губернаторе (1866–1887). Третий и четвертый выпуски составил Иван Иванович Благовещенский (1853–1854) — писатель, статистик и библиограф, автор трудов по истории, географии, экономике Олонецкой губернии. Сборник содержит описания губернии, городов, уездов, волостей, приходов, отдельных отраслей промышленности; мелкие заметки и выписки из разных источников, касающихся...

"Ермак" во льдах : описание постройки и плаваний ледокола "Ермак" и свод научных материалов, собранных в плавании

Популярное издание!

«„Ермак” во льдах» самый известный труд в наследии выдающегося моряка и ученого, вице-адмирала Степана Осиповича Макарова (1849–1904). Книга посвящена истории разработки, проектирования, постройки и первых плаваний ледокола «Ермак», и особую ценность ей придает тот факт, что написана она самим автором идеи создания первого в мире линейного ледокола. Работа была подготовлена к печати после первых двух плаваний «Ермака» в Арктике. Первая часть написана целиком С. О. Макаровым (за исключением второй главы, которая представляет собой текст лекции барона Ф. Ф. Врангеля, посвященной истории исследования Арктики). Вторая часть, имеющая подзаголовок «Отчеты, журналы и заметки» содержит результаты научных исследований, выполненных учеными экспедиций в ходе первых плаваний «Ермака»: заметки по астрономии и навигации, метеорологии, гидрологии, ледоведению и др. Издание содержит множество иллюстраций, карт, чертежей в тексте и на отдельных листах.